Rusă Chineză (simplificată) Engleză Filipineză Italiană Stil Japonez Coreeană malaezian Thailandeză Vietnameză

Dispecer - În unele cazuri, a fost necesar să se folosească același termen pentru a exprima două sensuri diferite, pur și simplu, pentru că nu era nici o alternativa potrivita. De exemplu, termenul "expeditor" (expeditor) semnifică atât persoana predarea bunurilor pentru transport și persoana care încheie un contract cu operatorul de transport: cu toate acestea, aceste două "expeditorul" pot fi persoane diferite, de exemplu, în cadrul FOB pe termen lung, în cazul în care vânzătorul asupra bunurilor pentru transport și cumpărătorul semnează un contract cu operatorul de transport.


Livrare - Este deosebit de important să rețineți că termenul de "livrare" este utilizat în Conditia de livrare în două sensuri diferite. În primul rând, acesta este folosit pentru a determina când vânzătorul și-a îndeplinit obligația de a livra specificate la articolele A.4. Incoterms. În al doilea rând, termenul de "livrare" este, de asemenea, utilizat în obligația cumpărătorului de a lua sau a accepta livrarea bunurilor, o obligație care apare în B.4. Incoterms.
Atunci când este utilizat în acest al doilea caz, cuvântul "livrare" înseamnă în primul rând că cumpărător "acceptă" natura însăși a "C" - termeni, și anume faptul că vânzătorul își îndeplinește obligațiile sale la transportul de mărfuri, și, pe de altă, care cumpărătorul trebuie să primească mărfurile. Această obligație este important pentru a evita taxele inutile de depozitare a mărfurilor până în momentul în care cumpărătorul. Astfel, în conformitate cu cumpărătorul CFR si CIF trebuie să ia în primire a mărfurilor și să le ia de la transportator.

În cazul în care cumpărătorul nu reușește să facă acest lucru, el poate deveni obligat să plătească despăgubiri vânzătorului care a încheiat un contract de transport cu transportatorul sau cumpărătorul ar trebui să plătească stalie transportatorului ia dat mărfurile. Atunci când, în acest caz, prevede că cumpărătorul trebuie să „accepte livrare“, acest lucru nu înseamnă că cumpărătorul a acceptat bunurile ca fiind conforme cu contractul - vânzare, ci doar faptul că vânzătorul și-a îndeplinit obligația de a livra mărfuri pentru transport în conformitate cu contractul de transport, care el trebuie să facă în condițiile articolelor A.3 a) „C“ - termeni. Astfel, în cazul în care, după primirea mărfurilor la destinație cumpărătorul constată că mărfurile nu îndeplinesc condițiile contractului de cumpărare - vânzare, acesta va fi capabil să utilizeze toate măsurile pe care le-a furnizat contractul de cumpărare - vânzare și legea aplicabilă împotriva vânzătorului. După cum sa menționat deja, se află în întregime în afara domeniului de aplicare al Incoterms.


 Normal - Cuvântul "obișnuită", apare în ceea ce privește mai multe, de exemplu, în EXW cu privire la timpul de livrare (A.4.) Și "C" - ceea ce cu privire la documentele care vânzătorul este obligat să furnizeze și contractul de transport, care vânzătorul trebuie să furnizeze (A 8.., A.3.).


 Dues - În ceea ce privește obligația de a goli mărfurilor pentru import să definească ce se înțelege prin "taxe", care trebuie să fie plătite la importul de bunuri. Conform termenilor din DDP A.6. Conditia de livrare 1990 de expresia "oficiale de plătit la exportul și importul de bunuri." Conform termenilor din DDP A.6. 2000 Conditia de livrare cuvântul "oficial" a fost omis din cauza faptului că acest cuvânt a dat naștere la incertitudine în determinarea dacă o taxă "oficial" sau nu.

Când eliminați acest cuvânt nu implică schimbări semnificative în valoare. „Taxe“, care trebuie să fie plătite se referă numai la aceste costuri ca sunt o consecință necesară a importului ca atare și care trebuie, astfel, să fie plătite în conformitate cu normele de import. Orice taxe suplimentare percepute de către părți private în legătură cu importurile, cum ar fi cheltuielile de depozitare nu au legătură cu obligația de clearance-ul, nu sunt incluse în aceste taxe. Cu toate acestea, performanța acestei obligații ar putea fi unele costuri pentru brokeri vamali sau expeditori de mărfuri în cazul în care partea care poartă obligația de a nu se face treaba în sine.


 Porturi, locuri, obiecte, camere - În ceea ce privește locul în care mărfurile urmează să fie livrate, Incoterms folosit termeni diferiți. În ceea ce privește destinate a fi utilizate exclusiv pentru transportul de mărfuri pe mare - cum ar fi FAS, FOB, CFR, CIF, DES și DEQ - expresiile "portul de expediere" și "port de escală". În toate celelalte cazuri, cuvântul "locul".

În unele cazuri, este necesar să se precizeze, de asemenea, „elementul“ în portul sau locul, ca vânzătorul poate fi necesar să se cunoască nu numai că mărfurile trebuie să fie livrate într-o anumită zonă, cum ar fi un oraș, dar, de asemenea, în cazul în care în oraș trebuie să fie furnizate mărfurile către cumpărător. Contractele de vânzare ar lipsesc frecvent informații și, prin urmare, Incoterms stipulează că, dacă nici un punct specific în locul convenit a fost de acord, iar în cazul în care există mai multe puncte, vânzătorul poate alege punctul care se potrivește cel mai bine scopului său (a se vedea, de exemplu, articolul FCA termenul de. 4.). În cazul în care punctul de livrare este „locul“ al vânzătorului, a folosit expresia „sediul vânzătorului“ (FCA articol A.4.).


 Navei și cu barca - În ceea ce privește destinate a fi utilizate pentru transportul de mărfuri pe mare, termenul "navă" și "navă" sunt folosite ca sinonime. Inutil să spun, că trebuie să fie folosit termenul "navă" atunci când el este în termenul comerț, cum ar fi "liber alături de navă" (FAS) și "navă de livrare ex-" (DES). De asemenea, având în vedere utilizarea tradițională a expresiei "a trecut balustrada vasului" în FOB, cuvântul "navă" ar trebui să fie utilizate în această privință.


 Verificarea și de inspecție - Articolele A.9. și B.9. de colectare a Incoterms rubricile „verificare - ambalare și marcare“ și „inspecția mărfurilor“, respectiv, au fost utilizate. Cu toate cuvintele „verificarea“ și „inspecție“ sunt sinonime, considerate adecvate pentru a utiliza fostul cuvântul în ceea ce privește obligațiile vânzătorului pentru livrare în conformitate cu articolul A.4. și să rezerve din urmă pentru cazul particular atunci când un „control înainte de expediere“, deoarece o astfel de inspecție în mod normal, este necesară numai în cazul în care cumpărătorul sau autoritățile din țara de export sau import doresc să se asigure că mărfurile sunt conforme cu prevederile contractuale sau oficiale înainte de a fi expediate.


 Degajare - Orice referire la obligația vânzătorului sau a cumpărătorului de a-și asuma obligațiile de trecerea mărfurilor prin vamă a țării de export sau de import, trebuie să se clarifice acum că această responsabilitate include nu numai plata tuturor taxelor și alte cheltuieli, dar, de asemenea, punerea în aplicare și de plată a tuturor actelor administrative referitoare la trecerea mărfurilor prin vamă și a autorităților în acest sens.
Luată în considerare în unele trimestre, deși destul de nedrept inadecvat să se utilizeze termeni care se ocupă cu taxa de vămuire atunci când, la fel ca în țările - Europeană a Sindicatelor sau a altor zone de comerț liber, nu există nicio obligație de a plăti taxe și fără restricții la import sau la export.

Pentru a clarifica situația, A.2 articole. și B.2, A.6.. și B.6. Incoterms relevante, cuvintele "dacă este necesar" pentru a fi utilizate fără nici o ambiguitate în cazul în care nu sunt necesare procedurile vamale.
De obicei, de dorit ca procedurile de vămuire este organizat de către partid domiciliat în țară, care ar trebui să aibă loc acest tratament, sau cel puțin de către cineva care acționează în numele său. Astfel, în mod normal, exportatorul clar mărfurilor pentru export, în timp ce importatorul ar trebui să lichideze bunurile de import.

În Incoterms 2000 FAS și locul DEQ obligația de compensare a mărfurilor pentru export către vânzător, precum și bunurile de import - de către cumpărător la momentul respectiv, EXW termen, reprezentând obligația vânzătorului minim, a rămas neschimbat (responsabilitatea pentru vămuire pentru export sunt cumpărător). În conformitate cu vânzătorul DDP termenul separat este de acord să facă asta provine de la numele pe termen - Delivered Duty Paid, și anume pentru a goli mărfurilor pentru import și să plătească pentru orice taxe indirecte.


 Inspecția de bunuri - În multe cazuri, cumpărătorul poate fi sfătuiți să organizeze pentru inspecția mărfurilor înainte sau în momentul transferului de vânzător pentru transportul (așa-numita control înainte de expediere sau ISP). În cazul în care contractul nu prevede altfel, clientul va plăti costul de inspecție, care are loc în propriul interes.

Cu toate acestea, în cazul în care examenul a fost de a permite vânzătorului să respecte toate normele obligatorii aplicabile la exportul mărfurilor în propria sa țară, el trebuie să plătească pentru că inspecția, cu excepția cazului în EXW pe termen lung, deoarece folosirea a costurilor pe termen lung ale unei astfel de inspecții revine cumpărătorului.

- În unele cazuri, a fost necesar să se folosească același termen pentru a exprima două sensuri diferite, pur și simplu, pentru că nu era nici o alternativa potrivita. De exemplu, termenul "expeditor" (expeditor) semnifică atât persoana predarea bunurilor pentru transport și persoana care încheie un contract cu operatorul de transport: cu toate acestea, aceste două "expeditorul" pot fi persoane diferite, de exemplu, în cadrul FOB pe termen lung, în cazul în care vânzătorul asupra bunurilor pentru transport și cumpărătorul semnează un contract cu operatorul de transport.