Rusă Chineză (simplificată) Engleză Filipineză Italiană Stil Japonez Coreeană malaezian Thailandeză Vietnameză

Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare - SOLAS

Convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare (SOLAS, Convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare) a tuturor acordurilor internaționale privind siguranța navelor comerciale este, cea mai importantă versiune de lucru a documentului de astăzi este SOLAS-74.

Fiecare navă se află în domeniul de aplicare al acestui act normativ, angajate în curse internaționale, trebuie să se conformeze cerințelor sale. În caz contrar, aceasta poate fi amânată, sau portul nu este permisă. 
Stabilirea unor standarde minime pentru a îndeplini cerințele de siguranță pentru construcția, echipamentul și exploatarea navelor este principalul obiectiv al Convenției internaționale pentru ocrotirea vieții omenești pe mare.

Stat al cărui pavilion nava este necesară pentru a se asigura că navele respectă cerințele din SOLAS. Pentru a demonstra conformitatea acestora cu convenția prevăzută pentru mai multe certificate. Astfel de documente (denumit în mod obișnuit ca fiind "anii convenției"), emise fie de către administrația de pavilion, sau în numele său ( "cu privire la autoritatea administrației") - cu instrucțiunile corespunzătoare.

De asemenea, controalele permit guvernelor să inspecteze navele sunt sub pavilionul altor țări, în special în cazul în care există motive clare de îndoială că nava și / sau a echipamentului său nu corespunde în mod substanțial cerințele Convenției. Această procedură este numită "controlul statului portului» (controlul statului de port, PSC).
Textul actual al Convenției SOLAS include articolele care stabilesc obligații generale, procedura de modificare și așa mai departe. N., și este însoțită de anexa împărțită în Heads 12.

istorie

Prima versiune a documentului a fost adoptată în 1914, după scufundarea Titanicului, a doua în 1929 după scufundarea Vestrisului, a treia în 1948, după explozia Grancanului, a patra în 1960.
Convenție, astfel cum a fost modificată prin anii 1960, care a fost adoptată în iunie 17 1960 și a fost introdus începând cu luna mai 26 1965 ani, a fost prima provocare semnificativă Organizația Maritimă Internațională (OMI) scopul principal al care a fost siguranța navelor și a echipajelor acestora.

Prezenta convenție se referă la o gamă largă de măsuri menite să îmbunătățească siguranța condițiilor de navigație. A fost un important pas înainte în modernizarea reglementărilor și să mențină ritmul de dezvoltare tehnologică în industria navală.

Este necesar să se mențină documentul de reglementare până în prezent prin adoptarea modificărilor periodice. Dar, în practică, din cauza procedurilor complicate de adoptare a noilor modificări la introducerea modificărilor în cadrul procedurii a fost prea lent. Curând a devenit clar că introducerea modificărilor în vigoare într-un interval rezonabil de timp pentru a se asigura că va fi imposibil.

Din acest motiv, în noiembrie 1 1974, noul text al Convenției SOLAS a fost adoptată la Conferința internațională privind siguranța maritimă vieții. Acesta a inclus nu doar modificările reale convenite de această dată, dar, de asemenea, o nouă procedură pentru adoptarea modificărilor în mod implicit - o procedură menită să asigure că modificările adoptate pentru a intra în vigoare în cel mai scurt interval de timp. De exemplu, în loc de cerințele de modificare a intra în vigoare după acceptarea acesteia de către două treimi din semnatarii, o nouă procedură pentru adoptarea implicit presupune că schimbarea va intra în vigoare după această dată, cu excepția cazului în care înainte de această dată nu vor fi primite obiecții din numărul convenit părți.

Textul actual al Convenției este, de asemenea, cunoscut sub numele de "SOLAS 1974, astfel cum a fost modificată." SOLAS-74 25 a intrat în vigoare în mai 1980g.

Aceste măsuri au contribuit, în numeroase cazuri, să actualizeze, să modifice și să corecteze convenția astfel cum a fost modificată prin 1974 ani. Așa că, în 1988 anul acesta a fost adoptat Protocolul (10 noiembrie, la Conferința internațională privind Sistemul armonizat de inspecție și certificare). În 1992, OMI a emis un text așa-numitul consolidat al Convenției.

În perioada anului decembrie 9 13-2002 a avut loc la Londra de către Conferința diplomatică privind securitatea maritimă la capitolul XI a fost modificată, care a intrat în vigoare în iulie 1 2004 ani.